由于該工程為一個(gè)空間結(jié)構(gòu)受力體系，結(jié)構(gòu)受力比較復(fù)雜，不同的施工方案對(duì)整體結(jié)構(gòu)最終的應(yīng)力水平有較大的影響，因此有必要對(duì)其進(jìn)行全過(guò)程的施工模擬。施工過(guò)程模擬分析利用SAP2000中的施工模擬模塊進(jìn)行。

    按照施工單位提供的關(guān)于鄂爾多斯博物館鋼結(jié)構(gòu)外殼的施工過(guò)程，計(jì)算時(shí)主要將施工過(guò)程分成以下七個(gè)施工階段：1、柱頂桁架安裝；2、屋面及墻面加勁桁架安裝；3、屋面網(wǎng)殼部分安裝；4、墻面網(wǎng)殼豎桿安裝；5、墻面網(wǎng)殼斜桿安裝；6、大開口處幕墻桁架安裝；7、屋面及墻面做法安裝。

    將施工各階段的分析結(jié)果與未考慮施工過(guò)程的整體計(jì)算進(jìn)行比較，各施工階段已安裝的所有構(gòu)件的最大應(yīng)力比，及在兩種狀態(tài)下構(gòu)件的應(yīng)力比變化情況。可以看出：

1、桁架部分由于先施工，并作為網(wǎng)殼部分的支撐點(diǎn)，大部分構(gòu)件的應(yīng)力水平較一次加載的情況有所增加；

2、屋面網(wǎng)殼部分應(yīng)力水平有增有減，變化不大；

3、由于墻面網(wǎng)殼的豎桿先于斜桿施工，并作為墻面網(wǎng)殼斜桿的支撐，大部分桿件應(yīng)力水平有所增加；

4、墻面網(wǎng)殼斜桿部分由于最后施工，并沒有像一次加載那樣形成一個(gè)網(wǎng)殼體系，所承擔(dān)的力降低，故基本所有桿件的應(yīng)力水平照一次加載情況下有所降低；

5、考慮了施工過(guò)程后，結(jié)構(gòu)各部分的桿件的應(yīng)力比與不考慮施工過(guò)程時(shí)發(fā)生了變化，結(jié)構(gòu)最后完成之后，考慮施工過(guò)程的外殼構(gòu)件最大應(yīng)力比增加不到4%，其余構(gòu)件應(yīng)力比有增有減，變化范圍從-0.13到0.14不等，但是最終應(yīng)力比分布與整體計(jì)算的結(jié)果比較一致，結(jié)構(gòu)完全滿足安全要求。

    我公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制作、安裝膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、景觀膜、景觀膜結(jié)構(gòu)、張拉膜結(jié)構(gòu)、PTFE膜、ETFE膜、倉(cāng)儲(chǔ)雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)公司、膜結(jié)構(gòu)廠家、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、上海膜結(jié)構(gòu)工程、蘇州膜結(jié)構(gòu)工程、無(wú)錫膜結(jié)構(gòu)工程等項(xiàng)目，在這里我們膜結(jié)構(gòu)公司的小編提醒您，如果您對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程有疑問(wèn)或者有興趣的話，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開始為您服務(wù)。